La previa de la quinta jornada del campeonato

La quinta jornada se presenta muy interesante porque hay algunos enfrentamientos directos de aspirantes a quedar entre los cinco primeros, como la pega entre el Sestiba y Morales o la regata entre Porteño y Guanche. Después, hay otras pegas que también van a despertar el interés de los aficionados, ya que algunos participantes en esas pegas, se juegan el ser o no ser en el presente campeonato, como las pegas Arenales-Polivela, Catalina-Minerva, Agüimes-Roque Nublo y Archipiélago-San Cristóbal. Esta jornada vendrá acompañada de un aliseo fue fuerte, con vientos de fuerza cinco y dirección Noreste, por lo que las tripulaciones tendrán que emplearse a fondo, y su buen hacer inclinará la balanza para un lado o para otro.

Sestiba-Morales

Abre esta quinta jornada la interesante pega entre el Sestiba y el Morales, dos botes que están andando muy bien, sobre todo el Morales, que está demostrando en este comienzo de campeonato un buen caminar y una buena bolina. Por otra parte, el Sestiba, parece que poco a poco va cogiendo la manija de la competición y será sin duda un duro rival para los de San José. Cuenta el Sestiba con la ventaja de salir delante, que en este tipo de enfrentamientos suele ser determinante, pero tiene que estar muy atento y cuidar mucho el barlovento, ya que los Moralistas, están cruzando muy bien, a la primera oportunidad que le den, se te puede meter a barlovento. Una cuestión a añadir a esta pega, es que el Sestiba, no puede permitirse el lujo de perder otra regata, ya que de ser así, lo alejaría definitivamente de la lucha por el Campeonato. Para terminar, tenemos a un invitado de honor, que será el viento, que va estar bastante duro, y el mejor bote que trate a este invitado, se puede llevar los tres puntos para su casillero. No se pierdan esta regata, no se arrepentirán.

Guerra-Tara

No cabe duda que esta pega el favorito es el Guerra del Río, que está mejor asentado que el Tara del Mar que está todavía inmerso en ese proceso lento de adaptación de sus tripulantes a este apasionante mundo de los botes. El Guerra sale delante y solo se tendrá que preocupar de mantener bajo su vela a sus rivales, pero teniendo mucho cuidado de no cometer errores no forzados, que le puedan poner en bandeja la victoria al Tara.

Arenales-Polivela

Esta regata también promete, ya que el Polivela está mucho mejor que el año pasado, con un buen caminar, pero tiene que concentrarse mas en mejorar las maniobras que este deporte son de suma importancia. Por otra parte, tienen como rival a duro hueso, que no es otro que el Arenales, un bote que ha subido de manera exponencial desde que cogiera la caña, el amigo Daniel Rodríguez. Los del Lugo, si no comenten errores y hacen las cosas como tienen que hacerlas, que no es otra cosa que hacer un buen marcaje al Polivela y mantenerlos siempre bajo su vela, tendrán muchas probabilidades de ganar esta pega, pero tendrán que trabajar mucho y no despistarse con el Polivela.

Porteño-Guanche

El Loro esta claro que tiene la pega mas complicada de la temporada, ya que el Guanche está muy fuerte y es el rival mas duro de la flota. El Porteño tiene algunas posibilidades de ganar esta regata, pero tendrá que funcionar al 150 por cien, ya que los del Barranquillo, a la primera de cambio, al más mínimo error, lo arrollará de forma inapelable. El Guanche lo intentara por barlovento, pero que el Porteño, si lleva la velita pequeña, adecuada para estos vientos, le cerrará esta puerta, pero los del barranquillo, si no pueden por esta vía, lo intentará por sotavento, ya que tiene un bote muy andador. Pero si no pueden ni por barlovento ni por sotavento, buscaran sin dura el recurso del repiquete, y ahí, los de Ponce son claramente superiores.

Catalina-Minerva

El Catalina ha mejorado mucho desde que comenzó la temporada, está mas centrando y menos trabucón, pero con mucho viento todavía tienen que mejorar. Tendrá como rival a un Minerva que poco a poco va cogiendo ese punto de forma que quiere su patrón y que no es otro que la puesta en su punto óptimo del binomio velas y tripulación. La Escoba tendrá que trabajar muy duro para sobrepasar al Catalina, y esquivar con rapidez y serenidad las coces del Caballito Plateado. Mucho me temo que esta pega se resolverá en dos aspectos, el primero, el bote que mejor se adapte al viento y segundo, el mejor que rinda en los repiquetes.

Agüimes-Roque Nublo

A nadie se le esconde que el Agüimes está haciendo un excelente comienzo de campeonato, con un bote con todos los elementos en su sitio, tanto preparación del bote como de su tripulación. Tiene como rival al Roque Nublo, que por alguna razón, en estas ultimas pegas, esta bajando algo su rendimiento, quizás por alguna razón técnica, ya que empezó la temporada a un buen nivel. Los de Seiko salen detrás, una posición bastante perjudicial para sus intereses, ya que los Lagartos aprovecharán al máximo la ventaja de salir delante para buscar otra victoria.

Risco-San José

El Risco tiene muchas posibilidades de ganar esta pega, ya que el San José, sin Juárez a la caña, no esta rindiendo al mismo nivel. Además el San José cuanta con el handicap de salir detrás, un problema mas a resolver por el amigo Pancho, que tendrá que poner todos sus conocimientos y arriesgar mucho, si quiere dar la sorpresa y ganar al Risco.

Archipiélago-San Cristóbal

La patrona del Archipiélago, cada jornada que pasa, va mejorando el rendimiento del bote, ya que tiene una base muy buena en el conocimiento del mundo de la vela, pero le falta aún esa experiencia en botes que seguro adquirirá con el paso de esta temporada. Si se mantienen las condiciones de viento, el San Cristóbal se adapta mejor a estas condiciones, ya que tiene una tripulación con mucha más experiencia y mas acoplada que la del Archipiélago, pero tendrá que superar a los de las sietes islas que sin duda se lo pondrán muy difícil.

Castillo-Portuarios

Por lo visto hasta ahora, el Castillo parece que no encuentra su sitio en el campeonato, y el Portuarios se aprovechará de esta situación, y tiene altas probabilidades de ganar el su pega, ya que los del Puerto, están navegando con mucha fortaleza y son claramente superiores

Previa del Concurso Día de Canarias

El concurso del Día de Canarias va a venir acompañado de poquito viento, entre fuerza 2 y 3,5 con dirección noroeste y mar llana. Con estas condiciones de viento y mar, las tripulaciones van a trabajar mucho para que sus botes alcancen un rendimiento óptimo, ya que, con las circunstancias que están previstas, los patrones tienen que poner todos sus sentidos para no perder velocidad y bolina.

Entrando en el análisis concreto del concurso, el Risco tiene una buena oportunidad atacar el primer puesto, si sabe mantener a raya a sus perseguidores, que con poco viento, han venido demostrado que se defienden bastante bien, como es el caso del San José, el Guerra y el Archipiélago. También sale en este primer grupo de cabeza el Morales, que ha comenzado la mejor temporada de los últimos años, y viene a demostrar una vez mas, que, cuando se deja trabajar a un buen patrón, siempre acompañan los resultados. A los Moralistas, los acompañan por delante el Tara, y por detrás el Castillo, Polivela y el Porteño, que tiene una excelente oportunidad de quitarse la espinita de la eliminación de la Caja que no estaba en sus pronósticos.

No cabe duda, que donde se presentará una dura batalla, será en el grupo de atrás, donde salen botes muy potentes y que están andando muy bien y que están, todos, en las quinielas para estar entre los cinco primero al final de la temporada. Así el Portuarios sale en décima posición y justamente detrás, cuatro botes muy competitivos, como son el Sestiba, San Cristóbal, Arenales y Agüimes. El Catalina, que viene de poner en serios apuros la incólume trayectoria del Guanche en todas las competiciones, tiene que volver a encontrar ese buen caminar que poco a poco va adquiriendo e ir asentando su ascendente trayectoria.

Cierra el grupo, el trio formado por el Roque Nublo, Minerva y Pueblo Guanche. Un Roque Nublo, que seguirá buscando su buen hacer, mientras que Minerva y Guanche, tendrán que realizar buen papel, para, por distintos motivos, dar tranquilidad a sus aficiones, que sufrieron bastante este fin de semana.

El viento, racheado y rolon, fue el protagonista y alguna que otra sopresa inicial.

El viento fue sin duda el protagonista de la cuarta jornada, que sopló durante todo el recorrido, racheado y en el primer tramo de regata muy rolón, si bien, la mar, acompaño con poquita ola.

Con estas condiciones de viento y de mar, abrió esta cuarta jornada la pega entre el San Cristóbal y el Portuarios, una pega que era una de las más importantes de la jornada y así lo fue, ya que estuvo muy reñida, y no se resolvió, claramente, hasta las inmediaciones del Muelle Deportivo. Ambos botes salieron con velocidad y serenos, con alternancia, en casi todo el recorrido, de la posición de barlovento. Los Chacalotes intentaban por todos los medios mantener su posición de salida, pero el Portuarios siempre tuvo a tiro de piedra a los Chacalotes, y a medida que avanzaba la pega, le iba recortando distancia y se metía mas a barlovento, hasta llegar a la altura de Muelle de Las Palmas, donde definitivamente se le mete a barlovento, teniendo perfectamente cuadrado a los de San Cristóbal y cruza en primer lugar la línea de llegada.

En la pega que enfrentó al Archipiélago y al San José, la patrona del Archipiélago, desde el mismo instante que se dio la salida, escenificó en el mar, que quería ganar esa regata, ya que salió muy pegada al San José, esta vez, con Pancho a la caña. En estos primeros instantes, los dos botes lucharon por ganar el barlovento, ganando claramente esta posición de fuerza, los de las siete islas. Con el barlovento ganado, el Archipiélago solo tenía que mantener esta posición para tener muchas posibilidades de ganar la pega, mientras Pacho, desde sotavento, intentaba darle camino a su bote para compensar, con velocidad, el barlovento que habían ganado sus rivales. Pero esta vez poco pudieron hacer los de San José, ya que el Archipiélago, en el transcurso de los minutos, le iba sacando más barlovento y más ventaja y llegó con claridad en primer puesto.

Ya lo había dicho, que Antonio El Seiko saliendo delante es un duro rival, y no se lo puso nada fácil al Risco, en la pega que los enfrentaba, ya que cuando se dio la salida el Roque Nublo, cerró por completo la puerta de barlovento al Risco, dejándolo por unos instantes mas secos como una mojama. Pero supieron solventar esta circunstancia con rapidez, dándole camino por sotavento. Mientras, los de San Cristóbal, se quedaron apotalaos, en la misma salida, viendo con rabia, como el Risco les pasaba por sotavento y posteriormente los cruzaban, colocándose delante y barlovento. Cuando el Roque Nublo pudo arrancar su bote, ya era demasiado tarde, y solo un contratiempo, podía evitar que el Risco ganara los tres puntos en liza. Quizás, y solo quizás, se hubiera visto otra regata, si el amigo Seiko, hubiera podido darle camino a su bote, pero esa, es otra historia.

La pega entre el Minerva y el Agüimes, fue también otra de las pegas mas reñidas de la jornada, que se vino a resolver, como otras tantas, en el mismo Muelle de Las Palmas. Ambos botes salieron bien del túnel, con un Agüimes con un poco mas de velocidad y bolina, que se colocaba a barlovento desde los instantes iniciales y que no perdía en ningún momento la estela de La Escoba. El Minerva intentaba zafarse, como podía, de la presión que le estaba metiendo los Lagartos, que minuto a minuto, le iba recortando distancia y ya notaba su aliento en su popa. Tanto es así que, a la altura misma del Muelle Deportivo, y en ese punto, el Agüimes ya era claro ganador de pega, pero como dicen los entendidos, las regatas se ganan al final, y una fuerte racha de viento que dio primero a La Escoba, hizo que estos cogieran media bucha y que resolvieron con mucha profesionalidad, pero esta misma racha, dio de igual forma al Agüimes, que vieron venir, como el que ve amanecer, pero no supieron resolver esta circunstancia con agilidad y prontitud, y se le llenó el bote de agua. Aquí se terminó una regata, que en ese mismo momento Los Lagartos, ganaban con claridad. Al final el Minerva se llevó los tres puntos en juego mientras que al Agüimes le embargaba la impotencia, la rabia y la desilusión pero también con el ánimo y la entereza de haber hecho un buen trabajo, sabiendo que tienen bote y tripulación para tutear a los mejores. Mi enhorabuena.

Dicen que no hay enemigo chico, y en Vela Latina, ese adagio, en algunas ocasiones, se pone de manifiesto. Y la ocasión fue la pega entre el Guanche y el Catalina. Una pega, que desde el principio el Catalina controló poniéndose a barlovento y abriendo tanta calle, que todos los aficionados no se lo podían creer, y en todos los tramos de la regata, en Cardoso, en el Castillo y en la Lady Harimaguada, el Catalina iba por delante claramente. Pero el Guanche, con Yeye a la caña, se la jugó a una carta, y esa carta era la velocidad de su bote, y desde los primeros instantes empezó a abrir válvulas, y poco a poco se fue yendo hacia delante siempre a sotavento, hasta que a la altura del Muelle de Las Palmas, el Guanche vira hacia tierra, cruzando por la proa, con mucha distancia, al Catalina, para colocarse delante y barlovento. A partir de aquí, los del Barranquillo, respiraron, ya que la mayor parte de la regata, estuvieron conteniendo la respiración y al final se llevaron unos tres puntos muy importantes para seguir optando al campeonato.

La pega entre el Polivela y el Porteño, fue también una regata reñida, ya el Polivela, no se lo puso nada fácil al Loro. En los primeros instantes del la pega el Polivela controló a su rival desde barlovento, pero el Porteño, con David a la caña, a medida que corría el reloj, se iba hacia delante por sotavento, dándole camino a su bote. Y fruto de este buen andar, se fue yendo poco a poco hacia delante y poco a poco cruzando, hasta que logró colocarse a barlovento de sus rivales. A partir de ese momento el Loro solo tenía que controlar a Polivela y así lo hizo, llevándose unos puntos muy importantes después de una regata muy trabajada.

El Tara tenía un duro rival la cuarta jornada, y no era otro que el Arenales, que ya desde los primeros instantes puso los cimientos para ganar esa regata, ya que se colocó claramente a barlovento y no abandonó hasta que cruzó la línea de llegada. Comentar que vimos un Tara mas sosegado, con un buen caminar y que sigue afianzado la corta experiencia de sus todos sus tripulantes.

El Morales se las vio y se las deseó para vencer al Guerra del Rio, ya que si no es, por la trabucada del Bardino, a la altura del Muelle de Las Palmas, hubiera puesto en un serio aprieto a los de San José. Comenzó la pega con el Guerra controlando la posición de Barlovento y el Morales intentando cerrar la calle que le había abierto el Bardino, pero estos seguían controlando esta posición con claridad. Ya avanzada la pega, a la altura del Muelle de Las Palmas, la mala suerte se cebó de lleno con el Guerra, ya que después de una fuerte racha de viento, no pudieron hacer nada para que se bote se fuera a pasear al Patio de los Cangrejos. Pero emulando la gallardía, la valentía y el pundonor del Can que tienen como emblema en su proa, levantaron el bote y terminaron su regata, cuando perfectamente podían haberse retirado. Estos gestos, y no otros, son los que engrandecen a nuestro deporte.

La pega entre el Sestiba y el Castillo, tuvo poca historia, ya que desde los mismos inicios se vio con claridad manifiesta, que los de San Cristóbal tenían poco que hacer frente a los del Puerto que fueron durante toda la regata muy superiores a su rival.

Una vil mentira

Ayer volví a revivir la enésima desilusión en relación con nuestro deporte. Una desilusión que nació durante la celebración del sorteo de pasado jueves día 17 de mayo de 2007, cuando el Presidente de la Federación de Vela Latina Canaria de Botes, nos informó que la información que publicó La Provincia-Diario de Las Palmas, no había salido oficialmente de la Autoridad Portuaria.

El primer párrafo de esa información decía: “El Puerto desplazará el futuro dique de Bravo Murillo a 130 metros de la costa si se lo pide la vela latina. El futuro dique sumergido de Bravo Murillo, un espigón que no irá adosado a la costa y que tendrá como función reducir el reflejo del oleaje tras el recorte de la prolongación del Reina Sofía, se construirá a entre 130 y 140 metros del litoral si la mayoría de los boteros y la Federación de Vela Latina Canaria así lo acuerdan”.

Ante esto, ¿qué podemos pensar?, ¿qué la Provincia se han inventado la noticia? ¿Qué el “Garganta Profunda de la Autoridad Portuaria” dio una información interesada a la Provincia? ¿Qué es una cortina de humo para enredar más si cabe todo este asunto?

Lo primero que tengo que manifestar en relación con este asunto, es que nadie, ni la Provincia ni la Autoridad Portuaria, pueden jugar con la ilusión, con la esperanza, con la tradición y con la historia de nuestro deporte, porque creo que nuestro colectivo no se merece esto.

La Provincia-Diario de Las Palmas, debería, urgentemente, confirmar si efectivamente la noticia que publicó no se ajusta a la realidad, y si así fuese, publicar a toda página, que les han engañado, que les han vendido la moto.

Yo considero a este medio de comunicación, un medio de seriedad contrastada, y que lleva con nuestro deporte muchos años, desde los mismos inicios de nuestra actividad deportiva y consideró que por dejar inmaculado su prestigio, debería de conocer la verdad y publicarla.

Para nuestro deporte, ya lo hemos manifestado en muchas ocasiones, este el mayor problema al que nos hemos enfrentado, y con la publicación de esa noticia, se nos habría una ventana a la esperanza para continuar navegando, en nuestra bahía, sin modificar la forma tradicional de navegación, que no es otra, que en bolina.

Y lo está claro, para que se sepa, es que ese proyecto que se desprendía de la noticia, no es la solución perfecta, porque lo ideal es que no se construyera ningún espigón, pero tal y como está la coyuntura en nuestro colectivo, ese proyecto, es un mal menor.

Pero de confirmarse que la noticia es un bulo, una artimaña, una vil mentira, jamás se le podría perdonar a quien la construyó, a quienes la urdieron, porque la Vela Latina Canaria de Botes, se merece un respeto, no solo por su historia sino también por un colectivo, que de manera totalmente voluntaria, mantiene con su esfuerzo personal un deporte que si no fuera por ese colectivo, hace muchos años que hubiera sido un recuerdo, negro sobre blanco, que dormiría el sueño de los justos en las hemerotecas.

La previa de la cuarta jornada

La cuarta jornada viene cargadita de bonitas pegas, como las de San Cristóbal–Portuarios, San José-Archipiélago, Minerva-Agüimes, Roque Nublo-Risco, Polivela-Porteño y Morales-Guerra.

Parece que el tiempo va acompañar, tanto para la jornada del sábado, como la del domingo, ya que se espera viento del Norte, con fuerza 3 a 4 y mar llana para el sábado y sube un poco la fuerza del viento para el domingo.


San Cristóbal-Portuarios

Entrando de lleno en el análisis de las pegas, la pega entre San Cristóbal y Portuarios, abre la jornada. Esta es, junta con la pega entre Minerva y Agüimes, la pega de la jornada, ya que estos dos botes son claros aspirantes a quedar entre los cinco primeros.
Los Chacalotes cuentan con la ventaja de salir delante, y también tienen una tripulación muy compensada y harán todo lo posible por mantener siempre al Portuarios bajo su vela. A nadie se le esconde que Timo y su equipo, no son rivales fáciles; este patrón es perfecto conocedor de todos y cada uno de los entresijos de las estrategias de regata, y pondrá sobre el mar todos esos conocimientos para vencer a sus oponentes, pero tendrá que trabajar muy duro, si quiere llevarse estos tres puntos vitales para seguir aspirando a la gloria.

San José-Archipiélago

Ya demostró el pasado domingo el San José, que ya no es el bote de antaño, aquel bote lleno de muy buenas intenciones pero poco competitivo. Hoy por hoy el San José es un bote que va a más y que si le acompaña la suerte en las decisiones tácticas y mejora en maniobras, a más de uno dejará con la miel en los labios. Dicho esto, y centrándonos en la pega, el San José, sale delante, una posición de fuerza, que si sabe utilizarla, tiene altas posibilidades de ganar su pega, pero tendrá en frente a un Archipiélago, que cada día que pasa se va consolidando y su patrona va cogiendo las riendas del conocimiento de este deporte y que, si el tiempo acompaña y el bote también, el San José tendrá que estar muy atento a sus maniobras para no dejarse sorprender.


Roque Nublo-Risco

Ya he comentado que el Roque Nublo está bien preparado, con todo en su sitio, y que es un bote muy andador, pero el amigo Seiko, tendrá que sacar todos sus conocimientos, que son muchos, para vencer a un Risco. Un Risco, que a medida que avanza la temporada, va subiendo enteros y no es rival fácil para ningún bote. El Seiko cuando sale delante, es un contrincante que no te deja respirar, te cierra todos los caminos posibles y siempre busca el punto exacto para dejar a sus rivales con la suficiente velocidad para que no lo sobre pasen. Pero el Roque Nublo tendrá que estar al ciento por ciento en maniobras, ya que, muy posiblemente, sea este punto, donde se dirima esta pega.

Minerva-Agüimes

Esta es otra pega que va a estar muy entretenida, ya que ambos botes están demostrando que son botes andadores. El Minerva tiene que hacer valer esa premisa, de que el que sale delante tiene ventaja y el Agüimes intentar desmontar esa teoría. Está claro que los Lagartos son un rivales, que al día de la fecha, son muy correosos, y están en mucha mejor forma que la temporada pasada y saben que esta pega es la primera prueba de toque para demostrar que realmente son unos candidatos a estar entre los cinco primeros. Pero La Escoba es un oponente muy duro, ya que tiene un casco y una tripulación muy competitiva y que no cejará hasta llevarse los tres puntos para su casillero. Sin duda que veremos un regata muy interesante.

Guanche-Catalina

Esta pega, salvo algún problema irresoluble, el Guanche la ganará con facilidad, ya que este bote, es superior al resto de la flota y para mas INRI sale delante. El Catalina tiene muy pocas posibilidades de ganar esta pega, pero como dice un adagio: “marineros somos, y el mar nos vemos”.

Polivela-Porteño

Otras de la pegas de difícil pronóstico, ya que ambos botes están andando muy bien. El Polivela mejora cada día y el salir delante puede que le dé muchos puntos para ganar su regata frente al Loro. Pero el Porteño es un bote con mucha veteranía y muchas horas de botes y quizás eso sea un punto muy a su favor.

Tara-Arenales

El Tara sigue inmerso en esa puesta a punto que poquito a poquito va cogiendo, pero en esta ocasión, tiene un rival que no le dejará ni un milímetro de ventaja, y a la primera oportunidad, el Arenales, buscará los cimientos de la victoria.

Morales-Guerra

A nadie se le esconde que el Morales está en plena forma y lo está demostrando en cada jornada de nuestro tradicional deporte, con una tripulación y un patrón muy experimentados. Mientras el Guerra le falta todavía ese puntito para conseguir tener el bote en su punto óptimo, sobre todo en las viradas en las que pierden mucho de lo conseguido con el buen caminar del bote. Ciertamente, si el Morales hace las cosas bien, tiene muchas posibilidades de ganar esta pega, pero tendrá que tener muy bien atado al Bardino, ya que si lo dejan revirarse, su mordedura puede ser definitiva y se llevarse los tres puntos para su caseta.

Sestiba-Castillo

Esta es una pega de fácil pronóstico, ya que el Sestiba es muy superior al Castillo. Un Castillo que no termina de resolver sus problemas a la hora de tomar la salida y cuando la toma, aparecen otros problemas. Sinceramente hecho de menos aquel Castillo de pasadas temporadas que era todo pundonor y que hoy no es ni el reflejo de lo que era. Espero que resuelvan lo antes posible todos los pormenores propios de la competición y también los que no lo son, porque todos sabemos el sacrificio que es llevar un bote al túnel y más cuando no se tienen todos los apoyos posibles para llevar hacia delante esta empresa.

Salvar El Confital

Me decía un amigo, después de pasar este fin de semana disfrutando del Confital, “que lo protegemos, o se lo cargan” y me hablaba con tristeza, “tienes que ver como lo han dejado, lleno de mierda y de basura, no somos capaces de cuidar lo nuestro”.

Yo, estoy con los que piensan, que al Confital, hay que darle la mayor protección ambiental que se pueda, y que destierre para siempre los fantasmas de la especulación urbanística que planea como buitres sobre ese espacio natural.

El confital desde siempre ha sido un espacio para el disfrute de todas las ciudadanas y ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria y tiene que seguir siendo un lugar para el ocio, el tiempo libre, la actividad física y el deporte.

Tenemos la oportunidad única, de convertir al Confital, y su zona de influencia, en una maravillosa zona de esparcimiento para todas las personas que se acercan a este lugar para deleitarse de unas horas de tranquilidad. Y para eso hay que ser imaginativos, y buscar propuestas que conjuguen a la perfección el disfrute de nuestra sociedad con el respeto absoluto y total al medio ambiente.

Si nos paramos a pensar, la zona del Confital, y sus alrededores, es la única zona de Las Palmas de Gran Canaria que no está urbanizada y tenemos que luchar para que así siga estando para siempre, y resguardándola de los planes urbanísticos y económicos del actual Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y del Cabildo de Gran Canaria.

Se me ponen los pelos como escarpias, al leer que el que el Plan Insular de Ordenación (PIO), se planea construir un hotel y de otras instalaciones anexas, con la connivencia especulativa del Partido Popular, que no ven otra cosa que cemento y mas cemento.

Ya lo platean los grupos ecologistas, que dicen que este paraje tiene que convertirse en el pulmón verde para esta ciudad bajo el paraguas de un proyecto de desarrollo sostenible que respete con las máximas garantías el medio ambiente y todos los enclaves del Patrimonio Histórico.

Para terminar, decir, que sería conveniente, que mientras se lucha por conseguir que el Confital se convierta en ese pulmón verde, establecer un plan de gestión medio ambiental de protección de la zona, que regule todas y cada uno de las actividades, con las restricciones que fuesen oportunas para evitar el deterioro que cada fin de semana algunos desalmados realizan en este paraje.

El Sestiba gana con claridad la primera eliminatoria

Las condiciones de viento y mar eran excelentes para la práctica de la Vela Latina, con un vientito bonancible y mar llanita que permitió que los botes exhibieran, en todo su esplendor, la maravillosa plástica de nuestro deporte.

Abrió esta primera eliminatoria, el San José, que fue el bote que primero tumbó hacia tierra, buscando, inteligentemente, recursos, que le permitiera seguir en la competición. El resto de la flota, decidió no seguir los pasos de los de Juárez, y siguieron en un gran bordo hacia fuera. Al poco, el Risco, también tumba hacia tierra, y a partir de aquí, casi todos los botes comienzan a tumbar, menos el Sestiba, que mantiene su proa hacia el este y prolonga un poco más la vuelta. Esta decisión estratégica, sería, al final y al postre, la que le pusiera el triunfo en sus manos. Destacar que en este primer bordo, el Catalina, después de la primera virada, no le cayó el bote, perdiendo un tiempo precioso, que significó quedarse fuera del eliminatorio.

El San José llevaba una buena velocidad y una buena bolina, pero a medida que avanzaba la regata, iba poco a poco cayendo mucho a tierra, y terminó picando tierra en el muelle de San Cristóbal. Por detrás, Sestiba, San Cristóbal, Minerva y Risco seguían con sus proas hacia tierra, seguidos por los restantes botes, que poco a poco fueron cayendo todos entre cardoso y el Castillo de San Cristóbal.

A partir de aquí, se formaron dos grupos, uno formado por el San José, Sestiba, San Cristóbal, Porteño, Minerva y Risco y otro por Arenales, Guanche, Portuarios, Polivela, Guerra del Río, Archipiélago, Morales, Agüimes, Roque Nublo, Catalina, Tara y Castillo.

La clave del triunfo del Sestiba estuvo, sin lugar a dudas, en que fue el único bote, que al prolongar mucho la vuelta hacia fuera, fue el mas que tardó en picar tierra, y con esto, sortear con solvencia, los nueve barcos pesqueros que estaban fondeados frente al cementerio de Las Palmas, que se convirtieron en un pequeño laberinto, en el que se vieron involucrados todos los botes y tuvieron que realizar mas de un repiquete para salir de el.

A partir del Muelle de Las Palmas, las cosas estaban bastante claras, con un Sestiba que se veía ganador, mientras sus perseguidores, San Cristóbal, Risco, Minerva, Porteño buscaban no quedarse descolgados y no perder coba, ya que por detrás el Guanche, Arenales, Portuarios y Agüimes venían pisándoles los talones. En este punto, los botes que más están por tierra, los Chacalotes y el Risco, tienen tumbar hacia fuera, ya que no montan el Muelle de Las Palmas, mientras que sus perseguidores, con más altura, lo sobrepasan sin dificultad. Risco y San Cristóbal, que optaban a estar entre los primeros, se vieron perjudicados al caer mucho a tierra y tener que realizar un repiquete mas no previsto.

Al final, el Sestiba fue el justo y claro vencedor de este eliminatorio, mientras que Minerva y Guanche, en el crono final, y después de sumar la penalización al Guanche, empataron en el segundo puesto, seguidos por Arenales, San Cristóbal, Risco, Portuarios, Porteño, San José, Polivela, Guerra del Río, Morales, Agüimes y Roque Nublo, quedando eliminados Tara, Catalina, Archipiélago y Castillo.

La previa de la Tercera jornada del campeonato

La tercera jornada se presenta muy interesante y entretenida, con pegas de alto nivel. Además parece que nos va a acompañar el buen tiempo, ya que se esperan vientos con fuerza 4 y mar llana, que posibilitará ver en su mayor esplendor todas las posibilidades de nuestro deporte.

Guerra del Río-Sestiba

La pega entre el Guerra del Río y el Sestiba será la que ponga en marcha está tercera jornada. Esta pega será muy interesante ya que se dan todas las condiciones para estos dos botes saquen los mejor de sí. El Sestiba tendrá que trabajar muy duro y buscar muchos recursos si quiere sobrepasar al Guerra, que cada día que pasa se encuentra en mucha mejor forma, y el Sestiba, tiene que buscar la victoria, si no quiere descolgarse aún mas de los puestos de cabeza.

Arenales-Morales

Esta regata, también será una pega de alto nivel, ya que estos dos botes están navegando muy bien, ambos con buen cruce y buena punta de velocidad. Tienen, de partida, los del Lugo, una ventaja competitiva muy importante, que es salir delante, que como ya he comentado en otras ocasiones, en este tipo de pegas, con botes de igual caminar, es determinante. El Morales, ya no solo tendrá que andar muy bien, sino rozar casi la perfección en lo que a repiquetes se refiere, porque tener al Arenales delante y con el amigo Daniel a la caña, es un rival muy complicado.

Porteño-Tara

El porteño tiene una oportunidad de seguir en los puestos de arriba sí derrota al Tara, que todavía está buscando su punto óptimo de forma, con patrón nuevo y con una tripulación muy novel. El Loro cuenta con una clara ventaja sobre el papel, y además sale delante, pero no puede descuidarse con el Tara, que seguro, si se mantienen las condiciones de viento y mar, mejorará mucho.


Catalina-Polivela

Esta pega, sinceramente, es de difícil pronóstico, ya que ambos botes, están en parecidas condiciones, es decir, buscando ese punto idóneo de navegación para rendir de la forma que ellos quieren. El Catalina sale delante, cierta ventaja, pero el Polivela está navegando bastante bien y seguro que querrá, a las primeras de cambio, desmontar esa ventaja.

Agüimes-Guanche

La temporada pasada, el Agüimes puso en serios apuros al Guanche, con una navegación muy buena y defendiendo muy bien su buen caminar. Pero hoy por hoy, el Guanche es el bote que mejor está navegando, y a mi modo de ver y manera, está navegando mejor que en todas las temporadas que ha estado Ponce a la caña. Por otra parte, el Agüimes no es el bote del año pasado, que ganó regatas aliado con su buena estrella. Este año es un bote que está más estable, mas compensado, que está andando muy bien y haciendo méritos para tutear a cualquier bote. A nadie se le esconde que tener como rival al Guanche, es tener a rival muy, pero muy complicado de vencer. Los Lagartos tendrán que ir al túnel con la máxima concentración, y no cometer ningún error, porque seguro que tendrá el aliento del campeón en su nuca.

Risco-Minerva

Esta es una regata muy complicada para el Risco y para el Minerva, porque ambos botes están navegando bastante bien en lo que va de temporada y ambos aspiran a estar entre los cinco primeros. El Risco sale delante, una posición que de partida es muy fuerte, y el Minerva tendrá que trabajar muy duro y buscar todos los recursos posibles para ir disminuyendo esa ventaja inicial. El pasado fin de semana, en el Memorial Vicente Rojas, el ultimo test que podemos analizar, los botes navegaron muy bien, quizás, La Escoba, con un puntito mas de velocidad que el Risco. Sin duda veremos una regata muy competida.

Archipiélago-Roque Nublo

En esta pega el favorito es el Roque Nublo, que no ha perdido su buen caminar de la pasada temporada y que está navegando con mucha habilidad. Todo dependerá de que el amigo Seiko, controle en todo momento a su rival. El Archipiélago sigue inmerso en el proceso de adaptación de su patrona a nuestro deporte y en ese transito, dejará alguna regata en el camino, pero sin duda, con el paso de la temporada se irá afianzado hasta coger la manija de la competición.


Castillo-San Cristóbal

El otro derby del barrio marinero de San Cristóbal, se inclina hacia la victoria de los Chacalotes, que si bien no están en su mejor momento, es un rival muy complicado de vencer, y si tenemos en cuenta las últimas actuaciones del Castillo, en las que no han rendido al nivel que ellos quieren, el San Cristóbal un alto porcentaje de llevarse los tres puntos en juego para su caseta.

Portuarios-San Jose

El Portuarios es un rival muy complicado cuando sale delante, ya que Timo marca muy bien a sus rivales. En el caso de que nos ocupa, el San José, que empezó buscando el punto de forma al bote y a la tripulación, en estas últimas jornadas está navegando aceptablemente y si se mantienen las condiciones de viento, al Portuarios le costará mucho zafarse de su rival y tener mucho cuidado de no cometer errores, ya que el San José no es el San José de pasadas temporadas.

Cinco segundos entre el Cielo y el Infierno. Cronica del Memorial Vicente Rojas

Comenzó el Memorial Vicente Rojas, con unas aceptables condiciones para la navegación, con vientos con fuerza 4,5 y mar llana, que hicieron que todos los aficionados disfrutaran de un día buen de botes.

Abrió este Memorial el San Cristóbal, que aguantó en el primer bordo las envestidas tanto del Guanche como del Arenales, dos que botes que al final se iban a disputar el primer puesto de este concurso.

En este primer bordo, se formaron tres grupos claramente diferenciados, el primero, formado por el San Cristóbal, el Guanche y el Arenales, el segundo formado por el Guerra del Río, Portuarios, Roque Nublo, Minerva, Risco y Sestiba y el último formado por el Morales, Agüimes, Polivela, San José, Catalina, Porteño y Tara.

Significar, también, que en este primer bordo, el Archipiélago se retiró porque partió el banco del palo y el Castillo aferró velas.

La baliza de Cardoso, la tomó en primer lugar los Chacalotes, seguidos muy de cerca por el Guanche y el Arenales, seguidos por el Portuarios, Guerra del Río, Minerva, Roque Nublo, Risco, Sestiba y el resto de la flota.

Ya en la baliza del Castillo, el Guanche pasa en primer lugar, seguido por el San Cristóbal, y por un Arenales que estaba luchado por las primeras plazas del Vicente Rojas. En esta baliza, el grupo perseguidor lo encabeza el Guerra, que poco a poco va perdiendo algo de velocidad, sobre todo en maniobras, seguido por el Portuarios, la Escoba, Risco, Roque Nublo y Sestiba. En el pelotón de atrás, el Morales y el Agüimes comienzan a poner mar de por medio y poco a poco van escalando puestos.

En la última baliza, la del Muelle de Las Palmas, las cosas parecen estar medianamente claras para el Guanche, perseguido muy de cerca por el Arenales. Esta baliza la vuelve a tomar en primer lugar los del Barranquillo, seguidos por los de San Cristóbal y los del Lugo. Por detrás, el grupo perseguido lo encabeza el Minerva, que pasa cuarto y ya siente que va estar entre los tres primeros, seguido muy de cerca por el Risco y Sestiba. Mientras el Portuarios, pagó muy caro, una virada hacia tierra a la altura de la Lady Harimaguada, que lo alejó definitivamente de los puesto de cabeza.

Pero las cosas no iban a quedar ahí, y el último tramo de la regata, las sorpresas iban a venir una detrás de otra, ya que un role de viento terral, hace que los botes mas pegados a tierra, Guanche, San Cristóbal y Minerva, enfilaran sus proas a tierra irremediablemente. Esta circunstancia, fue aprovechada con solvencia por el Arenales que le arrebató el primer puesto al Guanche, y por el Risco, que le quitó el tercer puesto al Minerva, que cayó al séptimo puesto.

Al final el Arenales salió vencedor de este concurso, con la ayuda, en esta ocasión, de su más directo rival, el Guanche, que tomó la salida con cinco segundos de penalización. Cinco segundos que fueron determinantes para elevar a los del Lugo a los altares.

Previa del Concurso Vicente Rojas

El Concurso Vicente Rojas va a estar acompañado de fuerte viento, la previsión es que sople entre fuerza 5 y 6, aunque como siempre, tendremos que esperar hasta mañana a medio día para saber con cierta exactitud como va estar el tiempo. Y como pasó el pasado sábado, el aliseo vendrá acompañado de mares, ya que están previstas olas cercanas a los 2 metros, así que, todos los botes, tendrán que emplearse a fondo, para evitar irse al Patio de los Cangrejos, ya que este binomio, viento y olas, si por sí solo, es altamente peligroso, en los concursos, todos sabemos que se complica aún mas.

Entrando en el análisis del concurso propiamente dicho, decir que los Chacalotes salen en un buen puesto para entrar primeros y volver a demostrar ese adagio que dice que “la luz de delante es la que alumbra” pero tienen justamente detrás a un rival que pocos quieren tener con el aliento en su nuca, y no es otro que el Guanche, que, a las primeras de cambio, intentará pasar la baliza de Cardoso en primer lugar y si lo consigue será muy complicado arrebatarle el primer puesto.

Otros gallitos de la flota, como el Portuarios, Arenales, Minerva, Risco y Sestiba, salen todos en un pañuelo, con la participación, entre algunos de estos de botes, del Guerra del Río y Roque Nublo que han comenzando la temporada con bastante soltura, y que son rivales muy complicados de pasar. En medio de todo este barullo de gallitos, está también el Tara, que buscará por todos los medios controlar su bote y llegar sanas y sanos al Muelle Deportivo. Y si a este cóctel explosivo le sumamos el viento y las mares, pues será muy interesante ver como salen ilesos de este berenjenal. Veremos en la baliza de Cardoso un espectáculo digno de ver, ya que todos esos botes están andando de forma parecida y forzarán al máximo los babores-estribores, los interiores de bolla, buscando en todo momento una posición mas de fuerza que les de una ventaja competitiva para añadir a su buen caminar.

De la mitad de la tabla para abajo salen también algunos botes que no conocen la derrota y que han comenzado muy bien la temporada, caso del Morales y el Agüimes, que tendrán que esforzarse al máximo para llegar entre los primeros, pero tendrán por delante al Archipiélago que navegó muy bien el pasado sábado en su regata contra La Escoba, al Catalina y al San José, que cada jornada que pasa se asientan mas, y aun Castillo, que si no completa su tripulación óptima para navegar, tendrá muchas dificultades para terminar y al Polivela, que parece que va acoplando poco a poco a toda su tripulación.

Para terminar el Loro, que sale último, tiene una excelente oportunidad para demostrar que lo de sábado fue solo una anécdota y que posee bote y tripulación para estar entre los de arriba, pero tendrán que trabajar muy duro y sortear todo tipo de dificultades; no será nada fácil.

En definitiva, si sueltan la regata, vamos a asistir a un concurso, que no se quedará chico ante la Copa América, porque, como siempre, habrá espectáculo y emoción.